Az autókarbantartásban az öv az egyik fontosabb elem, és azt is könnyebb elfelejteni. Ha az öv elszakad, a lámpa késlelteti az időt, a nehéz pedig károsítja a járművet és veszélyt okoz.
Egy autóhoz kettő tartozik, egy vezérműszíj és egy kiegészítő szíj. A vezérműszíj csereciklusa szinte minden autónál azonos, körülbelül három év vagy 60 ezer kilométer. Ugyanakkor a tágulási kereket és az üresjárati kereket egyszerre kell cserélni. Mivel a szíj és a megfeszítő kerék élettartama közel azonos, a szíj élettartama az, hogy még akkor is, ha a meghúzó kerék már használható, de az élettartam még nem ismert. 20,000 kilométer után sem lehet cserélni, mert az övcsere költsége nagyon magas, ami két óra ráfordításnak felel meg, és a biztonság és a pénzmegtakarítás érdekében egyidejűleg cserélni kell.
Ha a formális öv nem szokatlanul kopott, a megjelenésből nem derül ki, hogy kell-e cserélni. Ezen kívül az övet egy burkolat fedi, ami kívülről nem látszik. Ezért az idő és a kilométerek száma után közvetlenül, ellenőrzés nélkül cserélhető. Ha a szíj elszakad, az károsítja a motort, elgörbül a szelep, és még a hajtórúd is elgörbül, és a motort át kell javítani, és a költségek magasak.